職住近接が実現したらこのコストも減らせるのでしょうが、壁はたくさんありそうです

同報告書では、各都道府県の15歳～64歳を10歳ごとに5つに分類。通勤時間に平均時給をかけて通勤による機会費用（通勤コスト）を算出した。

神奈川県は1日あたりの往復通勤時間が長く、全年代の平均で120分近くに上っている。中でも「15～24歳」では148分と特に長くなっている。

年間の通勤コストの全年代平均で見ると、神奈川県が97万7000円で最も高い。2位以降は東京都（96万2000円）、千葉県（80万2000円）、埼玉県（78万7000円）となっており、首都圏が上位を占めた。5位以降は奈良県（69万2000円）、兵庫県（67万4000円）、大阪府（67万3000円）と、近畿地方がランクインしており、都市部ほど通勤コストが上がることがわかる。

一方で、全国で最も通勤コストが低いのは宮崎県で31万2000円。青森県（32万3000円）、岩手県（35万7000円）、大分県（35万9000円）、鳥取県（36万円）など、東北や九州では全般的に通勤コストが安い。神奈川県と宮崎県の差は、約70万円に及ぶ。

この結果を受けて内閣府は「職住近接の実現に向け、テレワークの推進や企業や政府関係機関の地方移転が進められている。働き方や働く場所の多様化を通じて、社会的な損失を抑制していくことが求められている」としている。