2位は「恵比寿」（JR山手線）、3位は「吉祥寺」（JR中央線）で、いずれも4年連続で順位に変動がなかった。

4位以降は「大宮」（JR京浜東北線）、「目黒」（JR山手線）、「新宿」（JR山手線）、「浦和」（JR京浜東北線）、「池袋」（JR山手線）、「中目黒」（東急東横線）までがトップ10入り。唯一得点を伸ばした「浦和」は、順位を2つ伸ばして8位につけた。

11位以降は「渋谷」（JR山手線）、「鎌倉」（JR横須賀線）、「東京」（JR山手線）、「武蔵小杉」（東急東横線）、「さいたま新都心」（JR京浜東北線）、「表参道」（東京メトロ銀座線）、「自由が丘」（東急東横線）、「中野」（JR中央線）、「舞浜」（JR京葉線）、「桜木町」（JR京浜東北線）などと続いた。

2018年以降に最高順位を獲得した駅は、埼玉県の「さいたま新都心」「川口」「所沢」「武蔵浦和」、横浜周辺駅の「桜木町」「みなとみらい」、つくばエクスプレスの「つくば」「流山おおたかの森」、京葉エリアの「舞浜」「浦安」「新浦安」など郊外中核駅の傾向があった。

コロナ禍に考える「理想的な街」とは

家族構成別にみると、夫婦のみ世帯では「横浜」「浦和」「大宮」がトップ3。4位以降は「吉祥寺」「恵比寿」「品川」「目黒」などと続いた。

一方、夫婦＋子ども世帯では、トップ3が「横浜」「吉祥寺」「恵比寿」に。以降は「大宮」「浦和」「目黒」「さいたま新都心」「品川」「鎌倉」「武蔵小杉」などと続いた。

新型コロナウイルスの影響を受け、「理想的な街」に対する意識変化を聞くと、1位は「医療施設が充実している」（39.6％）だった。次いで「一回の外出で複数の用事を済ませられる」（36.1％）、「歩ける範囲で日常のものは一通り揃う」（35.6％）がトップ3入りした。

以降は「徒歩や自転車での移動が快適だ」（32.3％）、「物価が安い」「散歩・ジョギングしやすい」（各32.2％）、「住居費が安い」（31.6％）、「行政サービスが充実している」（30.2％）、「公園が充実している」（27.7％）、「利用しやすい商店街がある」（26.4％）などと続いた。