さらに、連休明けは毎回体調不良になる人が続出する。京浜東北線の6～8時台の書き込みを見ても、

「大宮で客救護した電車は川口で積み残し発生。遅れ６分」（6時28分）
「新子安での急病人救護、鶴見駅での非常停止ボタンで止まっている」（7時52分）
「約12分遅れ。救護の影響」（8時2分）
「20分遅れ。救護に加えて列車安全確認の影響」（8時26分）
「運転再開したが、止まっていて、進まない」（8時58分）

と散々だったことがうかがえる。これに加えて今回は間引き運転だ。6、7日の有給休暇を促したり、テレワークで働いたりしてもらう狙いがあったと思われるが、完全に逆効果だった

ツイッターでは、電車に乗れなかった人であふれる駅のプラットホームの画像が拡散。リモートワークが普及していないのに、中途半端な対応でかえってマイナス効果をもたらしている、と指摘する人が多かった。

「緊急事態宣言を延長するなら、GWを延長してくれ」「平日の間引きは失敗だと思う」などと声を上げる人も多く、こうした声が通勤客らの総意ではないだろうか。

一部報道によると、政府は今週中にも、11日に期限を迎える4都府県の緊急事態宣言と7件のまん延防止等重点措置の扱いについて判断する考え。場合によっては期間延長の可能性もあり、今後も間引き運転の是非が話題に上がりそうだ。