10キロメートル以上の渋滞予測回数

もしも予定を変更できるのであれば、混雑する日にちを避けて移動した方が良さそうだ。もし日にちをずらせなくても、夜間や早朝に移動することで所要時間を短くすることができる。

昨年度の統計によると、8月14日（月）の17時に静岡ICを出発した場合、東京ICに着くまでには2時間32分掛かった。しかし出発を21時にずらすだけで1時間44分まで短縮できたという。

下り線での10キロメートル以上の渋滞の予測回数は、11日に46回、12日に37回、13日に36回の順に多くなっている。上りでは14日が50回と最も多く、15日が41回、13日が37回となっている。

また渋滞緩和のため、上り坂での速度が低下しないようにすること、余計なブレーキを踏まないように十分な車間距離を確保すること、車線変更は控えることの3つを呼びかけている。

特に長い渋滞発生予測は以下の通りとなっている。

東日本

下り線：8月11日8時頃　E17関越道　東松山IC付近　40km
上り線：8月15日16時頃　E17関越道　高坂SA付近　40km

中日本
下り線：8月11日6時頃　E20中央自動車道　相模湖IC付近　45km
下り線：8月12日9時頃　E20中央自動車道　相模湖IC付近　45km
下り線：8月13日7時頃　E20中央自動車道　相模湖IC付近　45km
下り線：8月18日7時頃　E20中央自動車道　相模湖IC付近　45km
上り線：8月10日19時頃　E1東名高速道路　大和TN付近　35km

西日本、本四
下り線：8月11日11時頃　E3九州自動車道　筑紫野IC付近　30km
下り線：8月13日11時頃　E3九州自動車道　筑紫野IC付近　30km
上り線：8月11日8時頃　E1名神高速道路　大津IC付近　35km
上り線：8月15日17時頃　E28神戸淡路鳴門自動車道　舞子TN出口付近　35km