一方、”反対派”（17.4％）も一定数いることが分かった。主な理由としては「混雑時は他の乗客の迷惑になる」（68.4％）、「混雑時はベビーカーの子どもの安全が確保できない」（48.3％）、「出入口付近にいることが多い」（40.8％）、「子どもが乗っていないのにベビーカーを広げたままにしている」（37.4％）などが挙げられた。このほかにも

「ベビーカー使用者同士で固まっている」（21.8％）
「子どもをほったらかしにしている」（11.5％）

などと感じている人がいるようだ。

また、「ベビーカー使用者が周囲に気遣いをしていると思うか」という質問に対しては、6割以上が「そう思う」（24.9％）または「どちらかというとそう思う」（40.5％）と回答。一方、否定の声（23.1％）も2割以上にのぼった。

年代別では、やはり「10～20代」（69.6％）、「30代」（70.6％）といった若年層で多くの理解を得られる傾向にある反面、「40代」「50代」（各61.4％）では比較的低かった。

“折り畳まない派”の9割は「周囲に気遣いしている」と自己評価

続いて、電車やバスなどでベビーカーを折り畳まない経験者に「周囲に気遣いをしていると思うか」を聞いたところ、9割以上が「そう思う」（67％）または「どちらかというとそう思う」（26.5％）と答え、自己評価と周囲の認識の間に大きな差があることが分かった。一方、わずかながら「思わない」（4.7％）とした人もいた。

さらに、「ベビーカーを安全に使用するための留意点」として提示した7項目のうち知っている留意事項を挙げてもらうと、3割近くが「知っていることはない」（29％）が回答した。

認知度が最高だった項目は「駆け込み乗車をしない」（47.2％）。次いで、「シートベルトを着用する」「接触したり、移動の妨げにならないようにするなどの操作に気をつける」（各36.9％）、「止めている間はベビーカーから目を離さず、ストッパーをかけ、手を添える」（36.8％）と続いた。他に「段差のつまづきや、ホームと車両の隙間に注意する」（33.1％）、「エスカレーターや階段では子どもを降ろす」（31.1％）、「バス車内では固定ベルトを使う」（17.4％）という項目もあったが、いずれも半数以上が知らなかったようだ。

また、電車やバスなどで「ベビーカーを利用しやすい環境を整備するために重要だと思う施策」を聞くと、最多は「ベビーカーマークの掲出場所の拡大」（55.4％）。次いで、「ベビーカー優先の車内放送」（47.2％）、「ベビーカー優先スペースなどの設置」（46％）、「各種広報媒体を通した周知活動」（41.6％）といった意見が挙がった。「ベビーカーマーク」は、安心してベビーカーを使用できる場所や設備を示す標示で、同省が普及活動を進めている。このほか

「ベビーカーの小型化の促進」（32.5％）
「多言語化による表示」（16.5％）

を求める声もあり、今後も多様化するニーズに応じていく必要性が垣間見えた。

同省は2014年、各種交通機関の関係者らが参加する協議会で「ベビーカーを折りたたむか否かということについては、賛否両論の意見がある」とした上で、

「車内への持ち込み可能なサイズを超える場合、バス車両の構造上折りたたまずに持ち込むことが困難な場合、走行環境が厳しい区間を走行するバスの場合などを除き、公共交通機関においてベビーカーを折りたたまずに使用できるよう取り扱うことを基本とした」

とした報告をまとめている。