自動車・輸送用機器業界の年収ランキング

1位：日産自動車（平均年収694万円）
～海外向けの大型SUV「アルマーダ」などが好調。公正な評価制度を採用～

統一基準によって、全世界の従業員を評価できるグローバル人事システムへの刷新を推進してきた「日産自動車」。口コミでは、「完全実力主義であり達成感はあると思う。年2回の調整があり、自分が設定した目標に対して上司と話し合う。PE2（※）までは成果がなくても8割以上はもらうことはできる」（生産・製造技術／20代後半男性／年収500万円）といった声が寄せられた。

2018年の春闘では満額の3000円相当のベアを回答。年間一時金（ボーナス）は原材料価格上昇や無資格者による完成検査問題の影響もあって3年連続の最高額とはならなかったものの、5.8か月分の満額回答となっている。
※「PE2」は役割等級名

2位：ブリヂストン（平均年収660万円）
～タイヤ業界で2018年より世界No1をキープ。「実績成果主義」の人事評価～

世界150か国で事業を展開するグローバル企業「ブリヂストン」。タイヤでは長年世界シェア1位を保っており、空気が不要なタイヤの開発など、先進的な取り組みも進めている。

報酬に関しては公平な「実績成果主義」を謳っており、「残業規制はあるが、申請分はしっかりと支払われる。総合職の場合は他メーカーと比較しても基準もそれなりに高く、不満はなかった」（技術関連職／20代後半男性／年収525万円）といった声が見受けられた。大卒の初任給は22万5600円です（2017年4月実績）。

3位：デンソー（平均年収625万円）
～2018年の春闘では1500円のベアを回答～

2018年3月期連結決算の営業利益で前年度比約25％の増益。売上高は約5.1兆円を誇る「デンソー」。長年グローバル人材の育成に力を入れており、2016年からは幹部クラスが対象のグローバル共通人事制度を導入。パフォーマンスに基づいて評価を行っている。

「年齢に基づく給与は保障されるなかで、成果に基づき昇格、給与、賞与が決定される。会社全体の給与が高いなかで、結果を出せばしっかり評価がされる」（生産・製造技術／40代後半男性／年収1600万円）、「車両メーカーと比較しても高い。同じ役職でも段階評価でボーナスも多少差がつく。係長以上であれば年収800万円は確保可能」（機械設計／30代前半男性／年収900万円）など、従業員の満足度の高さもうかがえる。

川崎重工業「課長クラスで大体1100～1200万円くらい、部長クラスでは1500万円くらい」