通勤電車、座りたいですよね

首都圏を走る電車は軒並み混雑率が高い。中でも混雑率199％という驚異的な数字を叩き出す東京メトロ東西線は、おにぎりやサンドイッチが変形するほどに人が密着した状態だ。別の路線でも、乗客の多さで窓ガラスが割れるケースもある。毎日のことだと気が滅入る。

満員電車での通勤に苦しむ人は多く、「行き帰り両方なら買う」「定期月三万やし、そらくらいなら払うわ」など、スレ主の投稿は共感を呼んだ。

一方で目立ったのは「安すぎやろ」「みんな買ったら座れないじゃん」など、価格設定が安すぎるという意見だ。鉄道各社では朝や夕方のラッシュ時に、有料の座席指定列車の運行サービスを行なっているが、たとえば京急のモーニング・ウィング号の1か月券は5500円だ。この数字を見ると、スレ主が提案する月額5000円は決して高くない。座って通勤したい人がこぞって購入し、かえって座れなくなってしまうかもしれない。意見を見たスレ主は、「安いって意見多いな。電車で座れるってそんだけ価値あるんだな」と驚いていた。

月5000円出せるなら、家賃に上乗せして職場近隣に引っ越しては

とはいえ、スレ主の出した「5000円で必ず座れる権利」はあくまで空想のもの。売り出されるのを待つより、通勤の苦痛の緩和方法を考える方が建設的だろう。

プラス5000円を支払う気があるなら、今より職場に近い場所へ引越してはどうだろうか。満員電車は免れなくても、通勤時間が短縮されるだけで、負担は大きく減るはずだ。最近では、混雑緩和や働き方の多様性確保のため、時差出勤やリモートワークを導入する会社もある。自社でこうした制度を取り入れるよう働きかけることも、合わせて検討したい。